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安徽輸送帶-安徽中南大傾角輸送帶-輸送帶加工

分層輸送帶常用表示方法（標準的表示方法與此不同，具體請參照標準GB7984的規(guī)定）：以NN200 1000×6（6+3）為例，NN200表示的是尼龍200型，1000-表示帶子的寬度，6-表示尼龍布層數(shù)，（6+3）-表示輸送帶上下覆蓋膠分別有6毫米和3毫米厚。 鋼絲繩芯輸送帶常用表示方法 ：以ST1000 H 1000 ? 4.0-6.0-6.0 為例：ST1000-表示的是強度規(guī)格 ，為1000N/mmH-表示的是覆蓋膠的性能級別1000-表示的產(chǎn)品的寬度，單位mm/ 4.0-表示的是鋼絲繩的直徑，單位mm。6.0-6.0-表示的是上下覆蓋膠的厚度，單位mm

為了充分發(fā)揮各種材料特性因而出現(xiàn)混紡和經(jīng)緯線不同結構骨架材料，如滌棉、EP 等，滌棉帆布是在棉帆布的經(jīng)線中加入少量滌綸長絲制成。EP 浸膠帆布是以低收縮的滌綸工業(yè)絲為經(jīng)，以尼龍 66 工業(yè)絲為緯線織成帆布，經(jīng)二次浸膠而成。以特殊工藝低收縮滌綸工業(yè)絲為經(jīng)線生產(chǎn)的浸膠 EP 帆布，其干熱收縮率小于 1.5%，與棉帆布 1%左右的干熱收縮率相近，廣泛用于輸送帶的帶芯材料。另外，采用耐高溫滌綸尼龍浸膠帆布（EP 浸膠帆布）生產(chǎn)耐熱輸送帶還可以減少骨架材料的層數(shù)，降低輸送帶的制造成本和傳動功率的消耗，因此，耐高溫滌綸尼龍浸膠帆布（EP 浸膠帆布）取代棉帆布、滌棉帆布制造耐熱輸送帶是發(fā)展方向。

(l)散料間的內(nèi)摩擦系數(shù);(2)物料與光面膠帶間的摩擦系數(shù);(3)膠帶表面的狀況;(4)膠帶的橫斷面布置形狀;(5)散料在途經(jīng)托輥時的振動;(6)在受料點處,散料在抵達膠帶的瞬間,其在膠帶運行方向上的分速與膠帶速度間的關系;(7)在受料點處,散料在抵達膠帶的瞬間,對于膠帶的垂直沖力以及膠帶和托輥對于散料的反彈力;(8)膠帶的速度和速度變化時散料的慣性力;(9)散料的物質(zhì)組成、塊度組成與含外水量;(10)雨、雪、水、濕度與氣溫等環(huán)境與氣候條件。其中,(9)與(10)項具有某種不確定性,它直接影響(1)與(2)項常規(guī)參數(shù)的變化;(6)與(7)項和受料點的布置以及輸送方向有關;在一般設計中,為求穩(wěn)妥可靠,對于光面膠帶爬坡輸送取為180,下坡輸送(按傾角為負計)取為一15°。實踐已經(jīng)證明,物料只要在受料點不滑動和加減速時不滑動,如無坡度變化或其他條件變化(如有淋水);乙般沿全線不會滑動,故(5)項的影響是不大的。在煤礦井下,爬坡輸送稍大于180也不成問題,下坡輸送,因有淋水,一150也難保證,有的礦按一14°,甚至按一13°設計.